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1.6T+6AT 该有的配置都有 测试东风风神AX7
2019-09-24 05:37:55

其实现在国内紧1.6T+6AT 该有的配置都有 测试东风风神AX7凑级SUV车型真的是目不暇接,也是很多厂商的必争之地。而这其间不乏咱们耳熟能详的一些热度比较高的车型了,就比方哈弗H6、荣威RX5、博越和CS75了。假如说前面说到的几位用有体面描述的话,那接下来咱们要聊的车就能够说是不只有体面,一起也有里子了。

颜值虽没逆天 但也绝非 "群众脸"

2020款春风风神AX7尽管外观上连续了老款车型“几许交互”规划理念,但仍旧仍是十分抢眼的,回头率仍然不差劲任何对手,更倾向年轻化的规划创意也从根本上杜绝了“群众脸”的或许。

车身旁边面采用了时下盛行的双拼色规划,给人直观感触便是时髦,而且在车尾部分有一个小溜背将车顶压低,从视觉感触上也契合当下的审美。车身尺度4645*1880*1690mm,轴距为2715mm。在车身宽度上也比竞品车型有显着优势,优点自然是车内空间及舒适度的提高。

车机体系晋级 用1.6T+6AT 该有的配置都有 测试东风风神AX7起来更有“趣味”

环抱式的座舱布局给你一种浓郁的闲适感,加之多媒体触控屏及语音指令的装备让你坐进驾驭舱后不会觉得庸俗,更多的在于人性化服务上和科技感的提高,关于紧凑级家用SUV来说仍是十分必要的。

WINDLINK1.6T+6AT 该有的配置都有 测试东风风神AX73.2人工智能车机体系的使用无论是科技特色仍是实用性上都有了进一步的提高,而且从实践使用感触上操作逻辑也很明晰,彻底没有什么复杂感。10.25寸的多媒体触控大屏UI规划简练易读,而且画面流通度及明晰度也控制的不错。快捷性的装备也一应俱全什么手机远程APP控制、语音指令、手机互联、OTA在线晋级以及咱们常用的多媒体、网络电台、导航等功用,能够说仍是十分完备的,一切发生的流量厂商许诺5年不限流量服务。

空间宽余的一起 坐起来也是“软软的”

座椅采用了皮质包裹,支撑座椅回忆及电动调理功用,而且座椅填充物软硬度适中,远程驾驭不易发生疲惫。

无论是装备仍是原料都能够算是同等级车型中比较抢先的了,顶配车型主驾驭供给了两挡座椅回忆和电动调理功用,而且做工用料上也达到了这个等级车型该有的水准,真皮包裹及软硬度适中的座椅填充,具有了不错的包裹性、支撑性,一起也不会让你坐着觉得累。

比现款有提高 开起来更有“满意感”

2020款春风风神AX7搭载的第二代EP6 1.6HP发动机,与之装备的是第三代爱信的6AT变速箱,其最大功率125kW,最大扭矩250Nm。全体发动机参数也比老款有了必定的提高,而且新款动力总成也满意了国内十分苛刻的国六B排放法规。

2020款春风风神AX7的发动机也是源自宝马中心TVDI专利技术了,就比方宝马的N13B16A就使用过宝马和MINI车型,它的特色便是具有了刚好的NVH体现,一起动四六级力上也会有进一步提高。关于PSA集团的THP系列来说,使用的车型也十分广泛,美丽、雪铁龙、DS多款车型都使用的该系列发动机,足以可见这台风神AX7仍是具有了一个好根柢的。

开起来的感触首要便是轻捷,尽管是一台SUV车型,但加快反应很直接,变速箱换挡也能够很好的识别出驾驭员的目的,当时速坚持60km/h巡航时,当你深踩油门踏板后,变速箱仍是十分活跃的给出降挡动作,于此一起转速同步提高,给你一个更强的动力开释,对驾驭员来说直观的感触便是为所欲为。

这套电动助力转向并没有体现出很松垮的感觉,关于高速驾驭时仍是有很强的力度回馈感的,而且车辆在转弯时的指向性满意精准,循迹性控制的不错。既不是那种运动风显着的沉重感,也没有过分于轻盈,归于比较适中的控制感触。

假如觉得一般形式开起来没意思,那无妨调理至运动形式,转向助力会更沉重,一起油门响应会更爽性,转速会时刻坚持在2000rpm以上,但你不必过分严重,这样的调校应对并线超车时满意的,但你要与人豁车的话仍是省省力气吧,究竟它的调校仍是定坐落家用SUV里。

悬挂调校的更倾向家用舒适性,偏软的设定在通过波动较强的碎石路时,能够吸收掉大部分的轰动,不会对车内驾乘者带来不适感,关于在过一些比较急的弯路时,悬挂支撑性会稍显缺乏,侧倾尽管能够得到大部分的按捺,但仍是有必定的提高空间。

制动力反应十分及时,刹车踏板行程较短,踩下刹车踏板后,初段很有力而且中后程的持续性也坚持十分安稳,终究的测验成果也关于一台紧凑级SUV来说体现的也契合预期。

功能测验:

0-100km/h 加快时刻:10.63秒

从加快的全体体现来说,仍是契合预期的,关于搭载1.4T发动机的紧凑级SUV车型,能跑进10秒仍是值得认可的,究竟加快也不是它的优势项,别的从图表看出G值的改变,峰值最高达到了0.6G,之后平稳的坚持在0.2G-0.4G之间,而终究的成果定格在了9.5秒,尽管成果没有过于优异,但仍是契合这个等级车型来说该有的水平的。

100-0km/h 制动间隔:41.54米

制动体现比较较加快成果来说会更显优异,全力踩下制动踏板后,车辆会直接的给你制动力回馈,毫不磨蹭。能够从图表中看到,G值曲线仅在尾段时呈现了少量崎岖现象,整体体现仍是十分线性的,终究成果41.25米仍是满意有喜人的。

噪音测验:

发动机在怠速状态下能够做到40.7分贝,尽管从数值上来说并没有太多冷艳的数字,但实践的片面感触仍是体现的不错的,并没有让你发生所谓的躁动感,车内与车外能够很好的有个屏蔽,隔绝了很多的噪音。

而从60km/h、80km/h、120km/h时速别离测验得多的成果来说,62.2分贝、65.6分贝以及69.41.6T+6AT 该有的配置都有 测试东风风神AX7分贝来看,相同数据和实践感触会稍有收支,尽管数值没有那么美丽,但关于实践驾驭时关于车内噪音仍是不会给驾乘者带来影响的,这其间绝大部分仍是风噪会更为直接,关于胎噪及和发动机噪音来说会相对弱化一些。

修改总结:

关于一款10万元左右的家用紧凑级SUV车型来说,2020款春风风神AX7肯定满意了一台家用SUV车型该有的品质感,而且关于动力体系、底盘悬挂加上科技装备的晋级,彻底能够说是该有的它都有了,比较于现在同等级车型商场体现来说也归于一款性价比十分高的车型了,关于近期考虑挑选一台紧凑级SUV的潜在顾客来说,除了现阶段哈弗、荣威之外,春风风神AX7也是一个不错的挑选。